СОС се събира извънредно: Леденият парк и два лифта на Витоша отново на дневен ред

Столичният общински съвет /СОС/ днес се събира извънредно, въпреки лятната си ваканция, за да преразгледа три свои решения, върнати за ново обсъждане от областния управител на София Йовелина Тихова.

Трите решения бяха приети на заседанието на СОС на 23 юли и засягат три от най-обсъжданите проекта на Столичната община: разширяването на ледения парк в Княжеската градина и намеренията за възстановяване на две въжени съоръжения на Витоша.

Първата точка в извънредното заседание е свързана с „Ice Park Sofia“. През юли общинските съветници дадоха съгласие за тристранно споразумение между Столичната община, фондация „София – европейска столица на спорта“ и „АСТ СЕРВИЗ“ ЕООД.

Проектът предвижда значително разширяване на сезонния леден атракцион в Княжеската градина. Ледената площ трябва да достигне до 9000 кв. м, а алеите за свободно пързаляне, над 1 километър. Предвидени са и повече от 150 помощни средства и тренажори за деца и начинаещи. След разширяването се очаква да се увеличи и броят на безплатните ученически посещения, от до 400 на до 800 деца дневно в определени делнични сесии.

Именно това решение обаче е върнато от областния управител. Сред посочените мотиви е, че чрез споразумението на частно дружество се предоставя възможност за ползване и търговска експлоатация на публичен общински имот, без преди това да е проведен публичен търг или конкурс. Поставени са и въпроси, свързани с допустимата площ на преместваемия обект в озеленена територия и с необходимостта от екологични процедури.

Връща се и спорът за Княжевския лифт

Втората точка засяга Княжевския лифт. През юли СОС разреши да започне изработването на специализиран подробен устройствен план за нова въжена линия „Княжево-Копитото“.

Идеята е новото съоръжение да бъде изградено по трасе, различно от съществуващото, като долната станция бъде преместена по-близо до бул. „Цар Борис III“ и до транспортната инфраструктура в Княжево, включително до крайна спирка на трамвай №5.

Предложението е продиктувано и от проблемите със сегашната долна станция, която е отдалечена от градския транспорт и не позволява нормално обслужване на голям автомобилен поток. Проектът предвижда нова долна, междинна и горна станция, като горната трябва да бъде в района на Копитото. По предварителните параметри новото трасе е с обща дължина около 2,35 км, а кабинковият лифт би имал капацитет между 600 и 900 души на час. Тук важното е, че решението от юли не означава започване на строителство. То поставя начало на устройствена процедура, която трябва да премине през редица съгласувания и последващи административни стъпки.

„Заека“ трябва да стане седалков лифт

Третото решение е свързано с неработещия от години ски влек „Алеко 1“, известен като „Заека“, в района на хижа „Алеко“. СОС разреши да започне процедура по изработването на специализиран подробен устройствен план за нова въжена линия „Алеко 1“. Предвижда се старият влек да бъде заменен със седалков лифт, като трасето бъде развито в посока към ски зоната. Съоръжението е държавна собственост, което прави процедурата различна от тази при Княжевския лифт, който е частна собственост.

Трите казуса събират в едно два от хроничните проблеми на София, как да се използват по-ефективно публичните пространства в града и как да бъде възстановен достъпът до Витоша. Княжевският и Симеоновският лифт са извън експлоатация от години, а достъпът до планината продължава да зависи в значителна степен от автомобилния транспорт. Столичната община се опитва да задвижи нови процедури, но при Княжевския лифт допълнително усложнение е собствеността върху старото съоръжение и трасето. „Витоша ски“ АД е собственик на Княжевския лифт, докато „Заека“ е държавна собственост.

И при двата проекта предстоят съгласувания с държавни институции и процедури по устройствено планиране. Това означава, че дори при повторно потвърждаване на решенията днес, реалното изграждане на лифтовете няма да започне автоматично.

В случая с ледения парк спорът е преди всичко за начина, по който се предоставя общинският терен и за законосъобразността на процедурата, докато при Витоша големият въпрос е дали започнатите устройствени процедури ще успеят да преодолеят собственическите, екологичните и административните препятствия, които години наред блокират модернизацията на планината.