Цените за лизинг на супертанкери чупят рекорди на фона на санкциите срещу Русия
Цените на чартърните превози на петролни супертанкери достигнаха най-високото си ниво от повече от пет години, тъй като купувачите търсеха алтернативи на санкционирания руски суров петрол на фона на увеличените доставки от производители от Близкия изток и САЩ.
Това пише Bloomberg.
Базовите цени за много големи петролни танкери, които могат да превозват до 2 милиона барела петрол от Близкия изток до Китай, се повишиха до почти 137 000 долара на ден в края на миналата седмица, което е увеличение с 576% тази година.
Това беше най-високото ниво от края на април 2020 г. и надмина последния многогодишен пик, достигнат само преди две седмици. По-широк индекс, обхващащ цените на VLCC по няколко маршрута, също достигна 116 400 долара на ден, нов петгодишен връх.
Скокът в резервациите за супертанкери дойде, тъй като американските санкции върху износа на руски петрол от Роснефт и Лукойл влязоха в сила в петък, принуждавайки купувачите, особено в Индия и Китай, да се обърнат към други доставчици.
Това съвпадна и с увеличеното производство в САЩ и страните от ОПЕК+, включително производители от Близкия изток, готови да снабдяват купувачите с повече суров петрол.
Също по-рано този месец рекорден брой танкери, които обикновено превозват продукти като реактивно гориво и дизел, преминаха на суров петрол – процес, известен като „замърсяване“ – за да печелят повече пари.
Санкции срещу Роснефт и Лукойл
През октомври САЩ наложиха нови санкции на Русия. Ограниченията бяха насочени към два петролни гиганта, Роснефт и Лукойл.
В резултат на това други страни бяха принудени да намалят покупките си на петрол от Русия и да спрат да си сътрудничат с нейните петролни компании.
По-специално, американският лидер Доналд Тръмп наскоро съобщи, че индийският премиер Нарендра Моди почти напълно е отказал да купува петрол от Русия.
Трябва да се отбележи, че българските власти решиха да национализират рафинерията Лукойл на своя територия за продажба на други собственици.
