Цените на горивата по бензиностанциите във Франция растат стремително, което кара шофьорите да търсят начини да намалят разходите си. Един от тях е използването на растително масло вместо дизелово гориво, съобщава BFM TV. Става дума за рапично масло, но според специалисти този експеримент крие сериозни рискове.
Цената на дизела във Франция е достигнала нов рекорд, като е надхвърлила 2,41 евро за литър. Бензинът SP95-E10 също е поскъпнал до над 2,18 евро за литър, надминавайки предишния максимум от 2022 г. Средната цена на бензина SP98 е достигнала 2,28 евро за литър.
На пръв поглед използването на рапично масло вместо дизел изглежда доста по-изгодно – цената му е около 1,45 евро за литър. В социалните мрежи редица автомобилисти споделят опита си и твърдят, че двигателят не пуши, разходът на гориво не се е увеличил, а маслото дори осигурява добро смазване.
Риск за горивната система
От механична гледна точка дизелът действително може да бъде смесван с растително масло, а при някои двигатели е възможно да се използва и чисто растително масло. Проблемът е, че рапичното масло може да замърси инжекторите и горивната помпа, което води до загуба на мощност и влошено ускорение.
Съществува и риск от сериозна повреда на двигателя. Той е по-голям при съвременните автомобили, докато някои по-стари модели от 80-те и 90-те години понасят по-лесно промяната в свойствата на горивото заради различията в системите за впръскване и горивните помпи.
Потенциалната икономия може бързо да бъде заличена от разходите за ремонт. Именно това се е случило с шофьор, който решил да смеси растително масло с дизелово гориво.
Според експерти спестяването на 20 евро при зареждане може да доведе до необходимост от смяна на два инжектора, чиято обща стойност е около 800 евро. Освен това при сериозна повреда използването на подобно „гориво“ може да създаде проблеми и със застраховката.
Методът е забранен във Франция
Освен механичните рискове, използването на растително масло като гориво има и правен аспект. В момента във Франция употребата на рапично или друго растително масло като гориво е забранена, тъй като тези продукти не са включени в списъка с разрешените горива в Митническия кодекс.
Това правило важи дори когато конкретният двигател технически може да работи с подобно гориво.
Става дума не за престъпление, а за нарушение на митническите правила. Това означава, че полицията не може просто да наложи глоба на шофьор единствено заради използването на такова алтернативно гориво. Санкции могат да налагат митническите служители, като глобите достигат до 135 евро, а автомобилът може да бъде иззет.
Междувременно „АвтоВАЗ“ обяви актуалните цени на новото поколение двугоривен седан Lada Vesta CNG. Автомобилът работи със сгъстен природен газ и бензин, като при напълно заредени резервоари общият му пробег надхвърля 1000 километра.